Les râteaux faneurs à tapis avec le système d’attelage pivotant innovant gauche-droite sont adaptés pour le fanage et l’andainage de qualité du fourrage frais ou sec. Ils peuvent être adaptés pour le relevage avant du tracteur.
DOUBLE ROUE JOCKEY
La double roue jockey assurent un parfait suivi du relief, en particulier sur les terrains très escarpés et accidentés.
RÂTEAU-FANEUR
Lors de l’andainage ou du fanage, un râteau-faneur est disponible en option pour éviter que le fourrage ne s’accumule sur la machine.
RÉGLAGE FACILE DE LA HAUTEUR DE TRAVAIL
Avec le levier, le réglage de la hauteur de la roue est rapide et facile.
L’ATTELAGE PIVOVANT
L’attelage pivotante à 3 points gauche-droite ±6° permet une adaptation au terrain.
FAVORIT 254 F ALP (540 MIN-1)
Largeur de travail
2.5 m
Nombre de dents à ressorts par rotor
4
Poids
295 kg
Puissance du tracteur
15/20
Rotation de la prise de force
540
Productivité
2.5 ha/h
Hauteur de transp.
1 m
Longueur de transp.
1.2 m
Largeur de transp.
2.95 m
FAVORIT 254 F ALP (540 MIN-1)
Autres
Rideau d'andain
S
Attelage
Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II
S
Transmission
Arbre à cardan d'entrée
S
| Product title | FAVORIT 254 F ALP (540 MIN-1) | DISC A 220 F ALP (ISO 540 MIN-1) | Front AIR ALP | AIR A 275 F ALP | FAVORIT A 275 F ALP (540 MIN-1) | FAVORIT A 275 ALP | FAVORIT A 235 F ALP (540 MIN-1) | FAVORIT A 235 ALP | FAVORIT A 255 F ALP (540 MIN-1) | FAVORIT A 255 ALP | ORION 100 | DISC A 300 F ALP (ISO 540 MIN-1) | DISC A 260 F ALP (ISO 540 MIN-1) | DISC A 220 F ALP (ISO 540 MIN-1) | ORION A ALP | STAR R 770|24 TC | STAR R 670|22 TC | DISC HD 1000 D (BASE) | DISC HD 1100 D (BASE) | STAR R 860|26 TS | STAR R 860|26 TS H | STAR 930/28 TC | STAR R 930|28 TC H | STAR R 870|26 TC | STAR R 870|26 TC H | AIR 900 T | SILVERCUT DISC HD 1500 T FS (BASE) | SPIDER 775|6 | STAR R 600|20 TS | SPIDER 915|8 | STAR R 1000|30 TC | DISC A 340 S | ORION A 35 ALP | SPIDER 1100|10 T | SILVERCUT DISC 1000 C (BASE) | SILVERCUT DISC 900 C (BASE) | ORION 140 | ORION 120 | ORION 70 ALP | SPIDER 1500|14 T | SPIDER 600|6 ALP | SPIDER 1100|10 | SPIDER 900|8 T | SPIDER 555|4 | SPIDER 455|4 | SPIDER 815|8 | STAR 430|12 T | SPIDER 615|6 | SPIDER 685|6 | SILVERCUT DISC HD 1500 T RR (BASE) | SILVERCUT DISC HD 1500 T FP (BASE) | SILVERCUT DISC HD 1500 T (BASE) | SILVERCUT DISC 340 F FSC (BASE) | SILVERCUT DISC 340 F FPC (BASE) | SILVERCUT DISC 340 F (BASE) | SILVERCUT DISC 900 C RRC (BASE) | SILVERCUT DISC 900 C FSC (BASE) | SILVERCUT DISC 900 C FPC (BASE) | SILVERCUT DISC 300 F RRC (BASE) | SILVERCUT DISC 300 F FSC (BASE) | SILVERCUT DISC 340 S RRC | SILVERCUT DISC 340 S FSC | SILVERCUT DISC 340 S FPC | SILVERCUT DISC 340 S | SILVERCUT DISC 300 S RRC | SILVERCUT DISC 300 S FSC | SILVERCUT DISC 300 S FPC | SILVERCUT DISC 300 S | SILVERCUT DISC 270 S RRC | SILVERCUT DISC 380 S | SILVERCUT DISC 380 F (BASE) | STAR 300|8 ALP | SILVERCUT DISC 300 F ALP (BASE) | SILVERCUT DISC 300 F FPC (BASE) | SILVERCUT DISC 340 F RRC (BASE) | SILVERCUT DISC 300 F (BASE) | AIR 350 F | AIR 300 F | STAR R 650|20 T | STAR R 720|22 T | STAR R 850|26 T | STAR HD 1250|50 TC H | ORION 50 ALP | SPIDER 1300|12 T | SPIDER 815|8 T | SPIDER 900|8 | STAR R 700|22 T | SPIDER 350|4 ALP | SPIDER 400|4 ALP fix | SPIDER 400|4 ALP | STAR 320|8 ALP | STAR 350|8 ALP | FAVORIT 254 ALP | FAVORIT 274 F ALP (540 MIN-1) | FAVORIT 274 ALP | FAVORIT 234 F ALP (540 MIN-1) | FAVORIT 234 ALP | STAR 430|12 | STAR 400|11 | STAR 360|10 | STAR 470|13 | DISC A 300 F ALP (DIN 1000 MIN-1) | DISC A 300 S | DISC A 260 S | DISC A 220 S | DISC A 260 F ALP (DIN 1000 MIN-1) | DISC A 220 F ALP (DIN 1000 MIN-1) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Largeur de travail | 2.5 m | 2.16 m | 3.8-4.2 m | 3.55-3.95 m | 2.7 m | 2.7 m | 2.3 m | 2.3 m | 2.5 m | 2.5 m | 3 m | 2.57 m | 2.16 m | 9.2-10.2 m | 10.05-11.08 m | 7.2-8.85 m | 7.2-8.85 m | 8.2-9.3 m | 8.2-9.3 m | 7.6-8.6 m | 7.6-8.6 m | 7-9 m | 14.55 m | 7.6 m | 3.4-6.2 m | 9.15 m | 8.82-9.94 m | 3.4 m | 10.8 m | 14.8 m | 6 m | 10.8 m | 8.8 m | 5.3 m | 4.5 m | 7.85 m | 4.3 m | 6 m | 6.8 m | 14.69 m | 14.55 m | 14.55 m | 3.32 m | 3.32 m | 3.32 m | 2.9 m | 2.9 m | 3.32 m | 3.25 m | 3.25 m | 3.25 m | 2.9 m | 2.9 m | 2.9 m | 2.9 m | 2.47 m | 3.67 m | 3.74 m | 3 m | 3.03 m | 2.9 m | 3.32 m | 2.97 m | 4.05-4.95 m | 3.55-4.45 m | 6-6.6 m | 6.6-7.15 m | 7.24-8.3 m | 9.9-12.5 m | 12.9 m | 7.85 m | 8.8 m | 6.88 m | 3.4 m | 4 m | 4 m | 3.2 m | 3.5 m | 2.5 m | 2.7 m | 2.7 m | 2.3 m | 2.3 m | 4.3 m | 4 m | 3.6 m | 4.7 m | 3 m | 2.99 m | 2.57 m | 2.16 m | 2.57 m | 2.16 m | ||||||||||||||
| Nombre de dents à ressorts par rotor | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids | 295 kg | 415 kg | 353 kg | 353 kg | 334 kg | 334 kg | 344 kg | 344 kg | 2770-3200 kg | 495 kg | 460 kg | 415 kg | 1160-1380 kg | 2040 kg | 1740 kg | 2750 kg | 2790 kg | 2750 kg | 2800 kg | 2600 kg | 2650 kg | 5750 kg | 10260 kg | 1170 kg | 1480 kg | 1410 kg | 3300 kg | 750 kg | 950-1160 kg | 2450 kg | 3800-4430 kg | 3160-3950 kg | 1910-2350 kg | 3370 kg | 570 kg | 1780 kg | 2200 kg | 646 kg | 630 kg | 1085 kg | 710 kg | 755 kg | 790 kg | 10308 kg | 10020 kg | 8700 kg | 1000 kg | 940 kg | 681.5 kg | 1000 kg | 924 kg | 1524 kg | 1454 kg | 1394 kg | 1080 kg | 1420 kg | 1370 kg | 1310 kg | 1050 kg | 1000 kg | 1140 kg | 338 kg | 658.5 kg | 864 kg | 1064 kg | 658.5 kg | 1152 kg | 987 kg | 1700 kg | 1800 kg | 2100 kg | 5150 kg | 1320-1720 kg | 3270 kg | 1440 kg | 1650 kg | 1950 kg | 270 kg | 330 kg | 390 kg | 379 kg | 417 kg | 295 kg | 300 kg | 300 kg | 285 kg | 285 kg | 564 kg | 550 kg | 495 kg | 575 kg | 495 kg | 590 kg | 542 kg | 502 kg | 460 kg | 415 kg | ||||||||||
| Puissance du tracteur | 15/20 | 30/40 | 60 | 60 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 60/80 | 45/60 | 38/50 | 30/40 | 30/40 | 40/55 | 40/55 | 150/201 | 160/215 | 40/60 | 40/60 | 60/80 | 60/80 | 60/80 | 60/80 | 88/120 | 257/300 | 60/80 | 30/40 | 60/80 | 60/80 | 52/70 | 15/20 | 46/60 | 120/160 | 90/120 | 74/100 | 74/100 | 50/70 | 53/70 | 33/45 | 74/100 | 48/60 | 15/20 | 15/20 | 60/80 | 20/27 | 44/60 | 44/60 | 257/350 | 257/350 | 206/280 | 68/90 | 68/90 | 52/70 | 161/220 | 140/190 | 140/190 | 60/80 | 60/80 | 68/90 | 68/90 | 68/90 | 54/72 | 60/80 | 60/80 | 60/80 | 46/61 | 52/70 | 60/80 | 62/83 | 13/18 | 46/61 | 60/80 | 68/90 | 46/61 | 88/120 | 74/100 | 40/55 | 40/55 | 40/55 | 89/120 | 29/40 | 53/70 | 45/60 | 74/100 | 37/50 | 11/15 | 13/18 | 13/18 | 22/30 | 22/30 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 15/20 | 22/30 | 22/30 | 22/30 | 30/40 | 45/60 | 45/60 | 38/50 | 30/40 | 38/50 | 30/40 |
| Rotation de la prise de force | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 1000 | 1000 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 1000 | 540 | 540 | 450-540 | 540 | 540 | 540 | 450-540 | 1000 | 1000 | 1000 | 540 | 540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 540 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 450-540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 540 | 1000 | 540 | 540 | 540 | 1000 | 1000 | |||||||
| Productivité | 2.5 ha/h | 2.5 ha/h | 2.7 ha/h | 2.7 ha/h | 2.3 ha/h | 2.3 ha/h | 2.5 ha/h | 2.5 ha/h | 3.5 ha/h | 3 ha/h | 2.5 ha/h | 10 ha/h | 9 ha/h | 15 ha/h | 17 ha/h | 12.5 ha/h | 12.5 ha/h | 13 ha/h | 13 ha/h | 11 ha/h | 11 ha/h | 15 ha/h | 22.5 ha/h | 8 ha/h | 8 ha/h | 13 ha/h | 15 ha/h | 4 ha/h | 16 ha/h | 14 ha/h | 12 ha/h | 22 ha/h | 6.2 ha/h | 16 ha/h | 13 ha/h | 5.5 ha/h | 4.5 ha/h | 9.5 ha/h | 5.5 ha/h | 6.2 ha/h | 7 ha/h | 22.5 ha/h | 22.5 ha/h | 22.5 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 12 ha/h | 12 ha/h | 12 ha/h | 3.5 ha/h | 3.5 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 3.5 ha/h | 3.5 ha/h | 3.5 ha/h | 3.5 ha/h | 3 ha/h | 4.5 ha/h | 4.5 ha/h | 2.5 ha/h | 3.6 ha/h | 3.5 ha/h | 4 ha/h | 3.5 ha/h | 7.5 ha/h | 5.8 ha/h | 8.5 ha/h | 9.5 ha/h | 10.5 ha/h | 18.5 ha/h | 19 ha/h | 9.5 ha/h | 13 ha/h | 9 ha/h | 3.5 ha/h | 4 ha/h | 4 ha/h | 2.5 ha/h | 4 ha/h | 2.5 ha/h | 2.7 ha/h | 2.7 ha/h | 2.3 ha/h | 2.3 ha/h | 5.5 ha/h | 5 ha/h | 4.5 ha/h | 6.2 ha/h | 3.5 ha/h | 3.5 ha/h | 3 ha/h | 2.5 ha/h | 3 ha/h | 2.5 ha/h | |||||||||
| Hauteur de transp. | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 2.9 m | 2.3 m | 4 m | 4 m | 3.99 m | 3.99 m | 3.95 m | 3.99 m | 3.75 m | 1.5 m | 3.6 m | 3.99-4.8 m | 3.78 m | 2.6 m | 2.45 m | 3 m | 2.85 m | 2.7 m | 2.51 m | 3.1 m | 3.7 m | 2.45 m | 2.7 m | 2.6 m | 2.95 m | 1.2 m | 3.05 m | 3.6 m | 3.99 m | 3.99 m | 3.99 m | 4 m | 4 m | 4 m | 4 m | 3.64 m | 3.64 m | 3.64 m | 3.64 m | 3.2 m | 4.32 m | 1.22 m | 1.2 m | 1.2 m | 3.88 m | 3.99 m | 3.99 m | 3.3-3.99 m | 2.32 m | 2.51 m | 3.3 m | 3.4 m | 3.99 m | 2 m | 2.5 m | 2.5 m | 1.42 m | 1.42 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1 m | 1.6 m | 1.5 m | 1.5 m | 1.6 m | 3.37 m | 2.96 m | 2.55 m | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de transp. | 1.2 m | 1.6 m | 1.6 m | 1.2 m | 1.2 m | 1 m | 1 m | 1.2 m | 1.2 m | 6.65 m | 5.36 m | 5.57 m | 5.57 m | 2.82 m | 2.82 m | 9.2 m | 9.2 m | 6.74 m | 6.74 m | 6.74 m | 6.74 m | 5.6 m | 7.5 m | 2.3 m | 7.64-8.23 m | 2.3 m | 7 m | 5 m | 5.1 m | 6.9 m | 6.7 m | 5.87 m | 6.25 m | 2.22 m | 2.2 m | 4.98 m | 1.8 m | 1.8 m | 1.9 m | 5 m | 1.9 m | 2.15 m | 7.5 m | 7.5 m | 7.5 m | 2.2 m | 2.2 m | 2.2 m | 3 m | 1.9 m | 1.9 m | 5.25 m | 5.51 m | 5.82 m | 9.5 m | 5.3 m | 6.25 m | 4.1 m | 2.2 m | 7.6-7.63 m | 1.45 m | 1.6 m | 1.6 m | 3.12 m | 3.22 m | 1.2 m | 1.2 m | 1.2 m | 1 m | 1 m | 3.8 m | 3.7 m | 3.3 m | 4.02 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de transp. | 2.95 m | 2.1 m | 3 m | 2.75 m | 3.15 m | 3.15 m | 2.75 m | 2.75 m | 2.95 m | 2.95 m | 2.23 m | 2.99 m | 2.53 m | 2.1 m | 1.91-2.22 m | 2.65-2.5 m | 2.45 m | 2.88 m | 2.88 m | 2.95 m | 2.95 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.95 m | 2.99 m | 2.98 m | 2.25-2.99 m | 2.98 m | 2.81 m | 1.46 m | 2.06 m | 2.98 m | 2.31 m | 2.23 m | 2.17 m | 2.98 m | 2.5 m | 2.8 m | 2.98 m | 2.95 m | 2.9 m | 2.95 m | 2.08 m | 2.82 m | 2.95 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.99 m | 3.28 m | 3.28 m | 3.28 m | 2.93 m | 2.93 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 1.86 m | 3.79 m | 1.44 m | 2.99 m | 2.93 m | 3.28 m | 2.92 m | 3.5 m | 3 m | 2.55 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.99 m | 2.7 m | 2.98 m | 2.98 m | 2.8 m | 2.99 m | 2.2 m | 2.4 m | 2.4 m | 1.36 m | 1.68 m | 2.95 m | 3.15 m | 3.15 m | 2.75 m | 2.75 m | 2.2 m | 1.99 m | 1.68 m | 2.2 m | 2.99 m | 1.46 m | 1.32 m | 1.32 m | 2.53 m | 2.1 m | |||||
| Nbr. de disques | 5 | 7 | 6 | 5 | 16 | 18 | 32 | 8 | 18 | 16 | 32 | 32 | 32 | 8 | 8 | 8 | 16 | 16 | 16 | 7 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 7 | 7 | 7 | 6 | 9 | 9 | 7 | 7 | 8 | 7 | 7 | 7 | 6 | 5 | 6 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nbr. de lames | 10 | 14 | 12 | 10 | 64 | 16 | 36 | 32 | 64 | 64 | 64 | 16 | 16 | 16 | 32 | 32 | 32 | 14 | 14 | 16 | 16 | 16 | 16 | 14 | 14 | 14 | 14 | 12 | 18 | 18 | 14 | 14 | 16 | 14 | 14 | 14 | 12 | 10 | 12 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotation des disques | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | Combiné | Combiné | Couplé | Combiné | Couplé | Couplé | Combiné | Couplé | Couplé | Combiné | Combiné | Combiné | Combiné | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Combiné | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Couplé | Combiné | Vers le centre | Couplé | Couplé | Combiné | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | Vers le centre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de coupe | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | 40-70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de l’andain | 0.9-1.1 | 1.2-2.2 | 1.1-1.6 | 0.9-1.1 | 1.7-2.52 | 2.1-2.95 | 1.6-3 | 1.4-2.5 | 2.2-2.6 | 1.8-2.2 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.6-2.6 | 1.6-2.6 | 1.6-2.6 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.4-2.4 | 1.4-2.4 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.6-3 | 1.8-2.2 | 1.2-2.4 | 1.4-2.8 | 1.4-2.8 | 1.4-1.8 | 0.7-2.4 | 2.2-2.6 | 1.8-2.6 | 1.2-2.4 | 1.4-2.4 | 1.6-2.6 | 1.4-2.4 | 1.2-2.2 | 1.2-2.2 | 1.1-1.6 | 0.9-1.1 | 1.1-1.6 | 0.9-1.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de la machine | 3 | 2.75 | 8.4 | 9.85 | 11.5 | 15.5 | 6.26 | 11.5 | 9.1 | 5.72 | 4.94 | 8.17 | 6.3 | 7.3 | 2.79 | 13.5 | 8.17 | 9.1 | 3.9 | 4.53 | 4.53 | 2.79 | 2.96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de l'andain | 0.8-1.2 | 0.8-1.2 | 0.6-1.35 | 0.6-1.35 | 1.3-2.4 | 1.3-2.4 | 1.3-2.2 | 1.3-2.2 | 0.8-2 | 0.6-1.2 | 1.38-2.5 | 0.7-1.2 | 0.5-1.2 | 0.6-1.5 | 0.6-1.5 | 0.9-1.6 | 1.3-1.85 | 1.15-2.13 | 1.3-2.2 | 0.7-1.3 | 0.5-1.2 | 0.6-1.4 | 0.6-1.4 | 0.7-1.4 | 0.7-1.4 | 0.6-1.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur du pick-up | 3 | 2.75 | 3.45 | 3.45 | 2.95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamètre du pick up | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamètre du rotor à doigts | 0.22 | 0.22 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de la bande transporteuse | 3 | 2.75 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Débit d'huile requis | 30-40 | 30-40 | 40 | 50-55 | 50-55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de travail - jusqu'à | 15 | 15 | 25 | 20 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taille de pneu - transport du châssis | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 500/55-20 | 710/40 - 22,5 | 710/40 - 22,5 | 710/40 - 22,5 | 710/40 - 22,5 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids totalimum | 10000 | 4000 | 3500 | 14000 | 12000 | 7000 | 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacité de charge | 6800-7230 | 2620-2840 | 2340-2550 | 9570-10200 | 8050-8840 | 4650-5090 | 3280-3680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur des côtés | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 0.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volume de chargement | 10-13.5 | 2-4 | 10-12 | 10-13.5 | 3.6-9.5 | 2.6-5.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charge d'appui | 1600 | 2000 | 2000 | 1400 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance entre les roues | 1.7 | 1.6 | 1.75 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 2.07 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Épandeur | Verticale - 4 batteurs | Verticale - 2 batteurs | Verticale - 2 batteurs | Verticale - 4 batteurs, Horizontale - 2 hérissons, 2 disques | Verticale - 4 batteurs, Horizontale - 2 hérissons, 2 disques | Verticale - 4 batteurs | Verticale - 4 batteurs | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de travail | 6,8-7,70 | 5,80/6,20/6,70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de l'andain | 1,20 - 2,10 | 1,10/1,85/2,30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de bras sur le rotor | 12 | 11 | 13 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamètre du rotor | 3.33 | 2.86 | 3.55 | 3.55 | 3.95 | 3.95 | 3.65 | 3.65 | 1.7 | 2.85 | 1.6 | 4.26 | 1.45 | 1.45 | 1.3 | 1.45 | 1.45 | 1.7 | 1.6 | 1.3 | 3.34 | 1.3 | 1.6 | 2.6 | 2.86 | 3.15 | 3.55 | 3.33 | 1.45 | 1.3 | 1.45 | 3.25 | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 2.6 | 2.8 | 3.34 | 3.15 | 2.83 | 3.56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limiteur de couple de sécurité | 900 | 900 | 1200 | 1200 | 1200 | 1300 | 1800 | 900 | 1300 | 1300 | 900 | 900 | 1020 | 900 | 1020 | 600 | 900 | 900 | 900 | 1800 | 1020 | 1300 | 460 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de transport (bras démontés) | 3,34 | 3,45/3,65/3,85 | 3.4 | 3.4 | 3,1 | 3.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de transport (bras montés) | 3,99 | 3,79/3,99/4,29 | 4,29 | 4,29 | 3,99 | 3,99 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taille de pneu - rotors | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 15x6,00 - 6 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | 16x6,50 - 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids avec FS | 3740 | 3927 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids avec FS et BC | 4350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puissance du tracteur avec BC | 180/240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type de conditionneur | Doigts en acier | Doigts en acier | Doigts en acier | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en plastique | / | Doigts en acier | Doigts en plastique | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en acier | Doigts en plastique | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en acier | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en acier | Doigts en plastique | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en acier | Doigts en plastique | Rouleaux en caoutchouc | Doigts en plastique | Rouleaux en caoutchouc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de l'andain avec BC | 2.5-3.38 | 3.32-4.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transporteur | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de rotation de la prise de force recommandée | 320-450 | 320-450 | 350-420 | 350-420 | 350-420 | 350-420 | 350-450 | 400-500 | 350-450 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 400-500 | 350-450 | 350-450 | 350-450 | 350-450 | 350-450 | 350-450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nbr. de bras porte-dents par rotor | 14 | 14 | 13 | 13 | 20 | 15 | 12 | 8 | 10 | 11 | 13 | 12-13 | 10-12 | 8 | 8 | 12 | 11 | 10 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nbr. de rotors | 6 | 8 | 10 | 14 | 6 | 10 | 8 | 4 | 4 | 8 | 6 | 6 | 12 | 8 | 8 | 4 | 4 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nbr. de bras par rotor | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 | 6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de rotation du rotor | 175 | 175 | 185 | 210 | 205 | 185 | 185 | 175 | 175 | 201 | 194 | 175 | 210 | 201 | 185 | 205 | 205 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Angle d'épandage | 13° - 19° | 11° - 19° | 15° - 21° | 15° - 21° | 14° - 18° | 15° - 21° | 13° - 19° | 14° - 18° | 14° - 18° | 16° - 20° | 16° - 20° | 14° - 18° | 15° - 21° | 16° - 20° | 13° - 19° | 14° - 18° | 14° - 18° | 14° - 18° | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roues - rotors | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 15x6,00 - 6 | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 16x6,50-8 | 15x6,50 - 8 | 15x6,50 - 8 | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 16x6,50-8 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | 15x6,00 - 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roues - rotor du milieu | 16x9,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 16x9,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | 16x9,50 - 8 | 16x9,50 - 8 | 16x9,50 - 8 | 18x8,50 - 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volume de chargement min | 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de travail C | 9.4 | 8.55 | 8.69 | 8.55 | 8.55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de travail CW | 9.8 | 8.95 | 9.09 | 8.95 | 8.95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids C | 2390 | 2200 | 2850 | 2880 | 2760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids CW | 2530 | 2340 | 3090 | 3020 | 2900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de transp. C | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de transp. CW | 3.05 | 3.05 | 3.05 | 3.05 | 3.05 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de transp. C | 4.49 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de transp. CW | 4.43 | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garde au sol C | 20 | 13 | 13 | 13 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garde au sol CW | 20 | 18 | 18 | 18 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur de transp. - unité horizontale | 7.4 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotation de la prise de force - unité horizontale | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur de transport - grand châssis | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur de transport - grand châssis | 2.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance entre les roues - grand châssis | 2.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids S-FLOW | 1136 | 1076 | 863 | 1136 | 1060 | 930 | 840 | 1000 | 1200 | 840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garde au sol | 16 | 24 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limiteur de couple de sécurité - rotor avant | 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Limiteur de couple de sécurité - rotor arrière | 900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autres | Rideau d'andain | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Lubrification centralisé de l'entraînement à pignon avant ou arrière, Équipement d'éclairage | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Lubrification centralisé de l'entraînement à pignon avant ou arrière | Ouverture brevetée de protection avant, Pliage hydraulique de protection latérale, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Ouverture brevetée de protection avant, Pliage hydraulique de protection latérale, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Équipement d'éclairage | Équipement d'éclairage | Équipement d'éclairage | Équipement d'éclairage | Équipement d'éclairage | Équipement d'éclairage | Équipement de sécurité routière, Équipement d'éclairage | Système de lubrification central, Essieu de direction électro-hydraulique, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Rideau d'andain | Rideau d'andain, Équipement d'éclairage | Patins d'usure - central, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Système de lubrification central, ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Double essieu, Équipement d'éclairage | ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Lubrification centralisé de l'entraînement à pignon avant ou arrière, Double essieu, Équipement d'éclairage | ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Lubrification centralisé de l'entraînement à pignon avant ou arrière | Rideau d'andain | Système de lubrification central, Essieu de direction électro-hydraulique, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Système de lubrification central, Essieu de direction électro-hydraulique, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Système de lubrification central, Essieu de direction électro-hydraulique, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Rideau d'andain | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Équipement de sécurité routière, Équipement d'éclairage | Équipement de sécurité routière, Équipement d'éclairage | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain, Équipement d'éclairage | ACT - Tendeur Automatiques des chaines, Lubrification centralisé de l'entraînement à pignon avant ou arrière | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Rideau d'andain | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Patins d'usure - central, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Patins d'usure - central, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Patins d'usure - central, Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | Couteaux de rechange et goupilles de sécurité en laiton, Patins d'usure - central | |||||||||||||||||||||||
| Attelage | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Barre d'attelage | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Timon universel avec anneau de remorquage ø 41 | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Attelage rigide 3 points Cat. II | Attelage rigide 3 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points | Timon avec fixation à boule K80 | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Timon à parallélogramme | Attelage rigide 3 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points | Attelage 3 points Cat. III | Timon universel avec anneau de remorquage ø 40 | Timon avec châssis de transport | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Barre d'attelage pour une vitesse de 40km/h' | Barre d'attelage pour une vitesse de 40km/h' | Timon universel avec anneau de remorquage ø 41 | Timon avec châssis de transport | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Timon à parallélogramme | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Timon avec fixation à boule K80 | Timon avec fixation à boule K80 | Timon avec fixation à boule K80 | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. II et III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage rigide 3 points Cat. I et II | Attelage 3 points Cat. II | Attelage 3 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points | Timon de transport avec attelage 2 points | Timon de transport avec attelage 2 points | Timon de transport avec attelage 2 points | Timon universel avec anneau de remorquage ø 41 | Timon avec châssis de transport | Timon de transport avec attelage 2 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Timon de transport avec attelage 2 points | Attelage rigide 3 points Cat. I et II | Attelage rigide 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - avant Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points - arrière Cat. I et II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage pivotant 3 points Cat. II | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | Attelage 3 points Cat. III | |||||||||||
| Transmission | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité 1400 Nm | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Vstopni kardan z varnostno sklopko 650 Nm | Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan d'entrée grand angle | PDF double télescopique, Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbre à cardan d'entrée, Joint universel double | PDF double télescopique, Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbre à cardan d'entrée, Joint universel double | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan avec embrayage de roue libre, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, 2x joint universel double, Entraînement à doigts sur les rotors extérieurs | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, 2x joint universel, 2x joint universel double, Entraînement à doigts sur les rotors extérieurs | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à roue libre, à 4 courroies | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité 600 Nm | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan d'entrée grand angle, Entraînement à doigts | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité 1400 Nm (hèrissons verticaux) ou 1650 Nm (hèrissons horizontaux) | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité 1400 Nm (hèrissons verticaux) ou 1650 Nm (hèrissons horizontaux) | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité 900 Nm | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan d'entrée grand angle | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', Entraînement à doigts | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan d'entrée grand angle, Entraînement à doigts | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double, Entraînement à doigts sur les rotors extérieurs | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité' | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité 900 Nm | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité, Arbre à cardan d'entrée grand angle, Entraînement à doigts | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel, 2x joint universel double, Entraînement à doigts sur les rotors extérieurs | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', Entraînement à doigts | Arbre à cardan grand angle avec embrayage de sécurité | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité', 2x joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité' | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage de sécurité' | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan d'entrée | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité et roue libre | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité et roue libre | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité et roue libre | Arbre à cardan avec embrayage de sécurité et roue libre | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à roue libre, à 4 courroies | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à roue libre, à 3 courroies | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à roue libre, à 3 courroies | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | Arbre à cardan d'entrée avec embrayage à friction et roue libre, Renvoi d’angle, Arbres à cardan, Joint universel double | |||||
| Système de changement des couteaux | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | QCS - Système de replacement rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système de sécurité du disque | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 4 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | DDSS - 3 goupilles en laiton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système de sécurité | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Hydraulique | CSS - Hydraulique | CSS - Hydraulique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Hydraulique | CSS - Hydraulique | CSS - Hydraulique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | CSS - Mécanique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zaščita trosilne enote | Hidravlična | Hidravlična | Mehanska | Hidravlična | Hidravlična | Hidravlična | Hidravlična | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connexion hydraulique | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | 1x double effet (1DE) (BC), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE), 2x simple effet (2SE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE), 2x simple effet (2SE) | 2x double effet (2DE) | 2x double effet (2DE), 1x Load Sensing (1LS) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE) | / | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x simple effet pour HS (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x simple effet pour HS (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x simple effet pour HS (1SE) | 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x simple effet pour HS (1SE) | 1x simple effet (1SE), 1x simple effet pour HS (1SE) | 2x double effet (2DE), 1x Load Sensing (1LS) | 2x double effet (2DE), 1x Load Sensing (1LS) | 2x double effet (2DE), 1x Load Sensing (1LS) | 1x simple effet (1SE), 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 2x double effet (2DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | / | 1x double effet (1DE) | 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x Load Sensing (1LS) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x simple effet (1SE), 1x double effet (1DE) | 1x double effet pour HS (DE), 2x simple effet (2SE) | 1x double effet (1DE), 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | / | / | 1x simple effet (1SE) | / | / | / | / | / | / | 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | 1x simple effet (1SE) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Tapis à chaines | 4 chaines (11 x 31 mm) | 2 chaines (10 x 31 mm) | 2 chaines (8 x 31 mm) | 4 chaines (13 x 36 mm) | 4 chaines (11 x 31 mm) | 2 chaines (11 x 31 mm) | 2 chaines (10 x 31 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Entrainement du tapis | Hydraulique en continu | Hydraulique en continu | Mécanique | Hydraulique en continu | Hydraulique en continu | Hydraulique en continu | Hydraulique en continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ridelles | En acier (escamotables) | / | En acier (escamotables) | En acier (fixe) | En acier (escamotables 0,60 m + 0,50 m) | En acier (escamotables) | / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freins | Se izbere kot del obvezne opreme, Frein à main | Frein à main | Frein à main | Frein à main, Se izbere kot del obvezne opreme | Frein à main, Se izbere kot del obvezne opreme | Se izbere kot del obvezne opreme, Frein à main | Frein à main | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réglage de la largeur de travail | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rideau d'andain | Oui | Oui | Mécanique - arrière | Hydraulique - arrière | Mécanique | Hydraulique | Mécanique | Hydraulique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réglage de la hauteur de travail | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement hydraulique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | Ajustement mécanique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotor Châssis | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem mobile | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem mobile | Simple essieu | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Double roue pivotante (avant sur le rotor) | Essieu tandem (paire de roues avant sur le rotor) | Simple essieu | Essieu tandem mobile | Essieu tandem mobile | Essieu tandem mobile | Essieu tandem mobile | Essieu tandem mobile | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levage de rotor | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Électro-hydraulique séparé | Hydraulique | Électro-hydraulique séparé | Hydraulique | Électro-hydraulique séparé | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique séparé | Électro-hydraulique séparé | Hydraulique | / | / | / | / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suspension | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Mécanique | Hydropneumatique | Mécanique | Hydropneumatique | Mécanique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Mécanique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Hydropneumatique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en oblique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | Mouvement de roue mécanique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | HS - Direction hydraulique | Mouvement de roue mécanique | Mouvement de roue mécanique | Mouvement de roue mécanique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Porte-dents à ressort | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Tubes ronds | Acier plat | Acier plat | Acier plat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dents à ressort | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | Double, différentes longueurs, fil SUPER-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Amortisseur de direction | Avec ressort | Mécanique | / | / | Avec ressort | Hydraulique | / | Avec ressort | Avec ressort | Avec ressort | Avec ressort | Avec ressort | / | / | Avec ressort | Hydraulique | / | / | Avec ressort | Mécanique | Mécanique |
Produits similaires
DISC A 220 F ALP (ISO 540 MIN-1)
Front AIR ALP
AIR A 275 F ALP
FAVORIT A 275 F ALP (540 MIN-1)
FAVORIT A 275 ALP
FAVORIT A 235 F ALP (540 MIN-1)
FAVORIT A 235 ALP
FAVORIT A 255 F ALP (540 MIN-1)
FAVORIT A 255 ALP
ORION 100
DISC A 300 F ALP (ISO 540 MIN-1)
DISC A 260 F ALP (ISO 540 MIN-1)
DISC A 220 F ALP (ISO 540 MIN-1)
ORION A ALP
STAR R 770|24 TC
STAR R 670|22 TC
DISC HD 1000 D (BASE)
DISC HD 1100 D (BASE)
STAR R 860|26 TS
STAR R 860|26 TS H
STAR 930/28 TC
STAR R 930|28 TC H
STAR R 870|26 TC
STAR R 870|26 TC H
AIR 900 T
SILVERCUT DISC HD 1500 T FS (BASE)
SPIDER 775|6
STAR R 600|20 TS
SPIDER 915|8
STAR R 1000|30 TC
DISC A 340 S
ORION A 35 ALP
SPIDER 1100|10 T
SILVERCUT DISC 1000 C (BASE)
SILVERCUT DISC 900 C (BASE)
ORION 140
ORION 120
ORION 70 ALP
SPIDER 1500|14 T
SPIDER 600|6 ALP
SPIDER 1100|10
SPIDER 900|8 T
SPIDER 555|4
SPIDER 455|4
SPIDER 815|8
STAR 430|12 T
SPIDER 615|6
SPIDER 685|6
SILVERCUT DISC HD 1500 T RR (BASE)
SILVERCUT DISC HD 1500 T FP (BASE)
SILVERCUT DISC HD 1500 T (BASE)
SILVERCUT DISC 340 F FSC (BASE)
SILVERCUT DISC 340 F FPC (BASE)
SILVERCUT DISC 340 F (BASE)
SILVERCUT DISC 900 C RRC (BASE)
SILVERCUT DISC 900 C FSC (BASE)
SILVERCUT DISC 900 C FPC (BASE)
SILVERCUT DISC 300 F RRC (BASE)
SILVERCUT DISC 300 F FSC (BASE)
SILVERCUT DISC 340 S RRC
SILVERCUT DISC 340 S FSC
SILVERCUT DISC 340 S FPC
SILVERCUT DISC 340 S
SILVERCUT DISC 300 S RRC
SILVERCUT DISC 300 S FSC
SILVERCUT DISC 300 S FPC
SILVERCUT DISC 300 S
SILVERCUT DISC 270 S RRC
SILVERCUT DISC 380 S
SILVERCUT DISC 380 F (BASE)
STAR 300|8 ALP
SILVERCUT DISC 300 F ALP (BASE)
SILVERCUT DISC 300 F FPC (BASE)
SILVERCUT DISC 340 F RRC (BASE)
SILVERCUT DISC 300 F (BASE)
AIR 350 F
AIR 300 F
STAR R 650|20 T
STAR R 720|22 T
STAR R 850|26 T
STAR HD 1250|50 TC H
ORION 50 ALP
SPIDER 1300|12 T
SPIDER 815|8 T
SPIDER 900|8
STAR R 700|22 T
SPIDER 350|4 ALP
SPIDER 400|4 ALP fix
SPIDER 400|4 ALP
STAR 320|8 ALP
STAR 350|8 ALP
FAVORIT 254 ALP
FAVORIT 274 F ALP (540 MIN-1)
FAVORIT 274 ALP
FAVORIT 234 F ALP (540 MIN-1)
FAVORIT 234 ALP
STAR 430|12
STAR 400|11
STAR 360|10
STAR 470|13
DISC A 300 F ALP (DIN 1000 MIN-1)
DISC A 300 S
DISC A 260 S
DISC A 220 S
DISC A 260 F ALP (DIN 1000 MIN-1)
DISC A 220 F ALP (DIN 1000 MIN-1)
ASSISTANCE ET CONSEIL
L’équipe support client SIP met à disposition des supports de qualité pour tous ses produits.
